沒人雇用的一代：零工經濟的陷阱，讓我們如何一步步成為免洗勞工

優步的宣傳是，司機可以自由選擇工作時間並且得到收入。優步視司機為自雇人士，因此司機不受最低工資限制，也不能享受勞工權益。優步帶來優點，讓傳統計程車因受調度員個人喜好的因子消除了，也讓顧客能夠以更便宜的價格搭到車。然而，優步所強調的自由，真的自由嗎？

司機如果拒絕載客太多次，會被優步關切。如果持續這樣，可能會被優步終止合作。評分系統允許乘客評分前先看見司機的評分，也變相令司機處於弱勢。如果真是自由的自雇者，為什麼不能自由拒絕不想載的客人？為什麼不能自行訂定費用？

比較貼近實際的情況是，自由向來都只是一種形式上的口號，大部分是必須在有一定經濟基礎上才能產生的東西，除非工作內容是自己真的喜歡的。否則，大部分的受雇者，都是因為薪水才來工作的。意即必須經歷過不算短的不自由歲月，才有機會爭取到所謂的自由。

此類平台，將勞工受傷的風險轉嫁給國家，由所有納稅人共同承擔。自己則只收穫財富。

當然這些大多按件計酬的零工經濟，提供肯超時工作的人一種加速賺錢的手段。但相反地，如果因為意外而出現無法工作的情況，他們的收入會瞬間歸零。

本書寫於 2017 年，離現在已有一段時間。在當時零工經濟可能摧毀僱傭制的潮流之下，到現今已演變成人工智慧即將取代掉大部分的基層工作。那再十年後呢？通用型人工智慧的領導者非常樂觀地說再五年就會成熟，但真能如此嗎？到時候人類的勞動力該何去何從？

不過倒也不必太擔心，因為未來的事總是說不準。社會畢竟是由人類組成，且影響日子千千萬萬個。我們該做的，就是持續學習，努力適應環境而已。然而，作者也提醒我們，若制度與企業責任不改變，個人的努力終究有限。唯有社會共同重新定義「工作」與「保障」，才可能避免再次淪為被時代犧牲的一代。